どうも、東京の暇人です。
今回の改正で平日1往復・土日2往復から毎日3往復に増えたスペーシアX。
地元を中心に、ここ1ヶ月の記録を振り返ってみました。
この日の7号は真新しいN104Fが充当。
山口で見送った車両と地元の駅で再会です(笑)
日光線に乗ってると新鹿沼まで田んぼの景色が続き、関東平野の広さを実感します。
夕暮れの荒川を渡るスペーシアX6号。
奇跡的に裏被り0のタイミングで来てくれました。
春日部駅では高架化事業が進行中。
1番線の奥では仮ホームの建設が進んでいます。
高架化で変貌した竹ノ塚駅。
スペーシアX特有の六角形窓はガラス越しでも目立ちます。
下り線のみ残された伊2号踏切。
スカイツリーが虹色になったタイミングでスペーシアXの回送が通過していきました🌈
こちらはスペーシアX初の人身当該になったN101F。
スカートの血痕は拭き取られたものの、ライト下には生々しいヘコみが…。
今回の改正で本数や値段など大きく変化したスペーシアX。
大宮入線は生憎行けずじまいでしたが、予備車を使った柏や群馬方面の入線も企画しているとのことで、今後の展開に期待です。
では👋
どうも、東京の暇人です。
1月から3月にかけて運行されたロイヤルエクスプレス四国ツアー。
伊豆への返却が始まったとのことで、東海道に出向いてきました。
知人とカナシマに行こうかと6時に落ち合うはずが、見事に起床事故…。
ダイヤが乱れる新幹線で飛び、通過5分前現着に…。
最終ツアーをエスコートした桃がそのまま続投。
実質松山発川崎行というサンライズ並のロングラン列車となりました。
【8862ﾚ】EF210-355+ﾏﾆ50-2186+伊豆急2100系(R5/The Royal Express)
大井川橋梁へ向かうロイヤル御一行。
リゾート21は全て横浜生まれなので、熱海以西を走ること自体初の事例となります。
乗車電の真後ろだったので2発目は駅近くで。
清水から始まり、清水で終わる甲種記録となりました。
冬の四国を賑わせたロイヤルエクスプレス。
来年の運行も楽しみにしております。
では👋
どうも、東京の暇人です。
四国で運行するロイヤルエクスプレス。
どこかしらで本運転を撮りに行こうか悩んでいましたが、2月後半の三連休でようやく見にいくことが出来ました。
ようやく行けたはいいものの天気は下り坂⤵️
とりあえず山は見えていたので宇多津の俯瞰へ行くことに。
四国に上陸したロイヤル御一行。
ようこそ四国への看板に出迎えられ、高松を目指します。
【9001ﾚ】
EF65-1135+伊豆急2100系(R5/TheRoyalExpress)+ﾏﾆ50-2186
坂出発車をお見送り。
空転防止か、PFの台車からめちゃめちゃ砂が撒かれていました。
桃区間も宇多津からスタート。
いつも通り押桃かと思いきや、今回はまさかの原色牽引です。
【9029ﾚ】
EF210-169+ﾏﾆ50-2186+伊豆急2100系(R5/TheRoyalExpress)
土器川を渡り、丸亀へ。
それにしても色出しの難しい列車です。
多度津からの追っかけは車でも効かないので、そのまま琴平までお付き合い。
アンパンマン仕様の南風13号と顔合わせ。
大人向けと子供向けのような並びですね(笑)
桃は3番線を使って機回し。
土讃線にELが入ること自体、なかなか新鮮な光景です。
返却は多度津カーブでお見送り。
片パンな桃って、なんだか違和感ありますね。
【回9286ﾚ】
EF210-169+伊豆急2100系(R5/TheRoyalExpress)+ﾏﾆ50-2186
多度津到着後は即機回しがスタート。
保存SLを横目に連結オーライ。
まんなか千年ものがたりに見送られ1日目が終了。
二日目はレンタが満車で出せず、特急を駆使しながらの追っかけ。
観音寺のインカからスタート。
ヌルながら今回唯一の晴れカットです🌞
【9003ﾚ】
EF210-169+ﾏﾆ50-2186+伊豆急2100系(R5/TheRoyalExpress)
伊予西条では保存中の2代目FGTがお出迎え。
しおかぜ16号+いしづち16号とスライド。
この日は再リニューアル第1号のS4が顔合わせ。
今回最優先だったのが市坪の坊っちゃんスタジアムバック。
ずっとこの絵が撮れるのを夢見ていました。
【回9685ﾚ】
EF210-169+ﾏﾆ50-2186+伊豆急2100系(R5/TheRoyalExpress)
松山気動車オールスターと顔を合わせるロイヤルエクスプレス。
N2000にキハ54、32、そして奥にはキハ185も見えます。
機回しを終え、2番線へ入換して2日目が終了。
3日目は拉致った知人と車で追っかけ。
大浦を行くロイヤルエクスプレス。
ここに訪問したのも9年振りでした。
【9056ﾚ】
EF210-169+伊豆急2100系(R5/TheRoyalExpress)+ﾏﾆ50-2186
乗客は今治でロイヤルバスに乗り換え、しまなみ街道で生口島へ。
モノは一旦伊予西条まで回送されます。
桃をハンドルを握るのはJR四国の乗務員。
松山貨物のPF委託は2年前に解消されましたが、今度はロイヤル関連で桃を操るとは思いませんでした。
伊予西条で発車をお見送り。
文化館を少し見学してから追っかけます。
【回9687ﾚ】
EF210-169+ﾏﾆ50-2186+伊豆急2100系(R5/TheRoyalExpress)
伊予亀岡で特急の通過待ち。
しおづち2大巨塔との3並びは激アツでした。
高架化を控えた松山で撮りつつ、19時台のANAで帰路へ。
来年は高架ホームからの発着になるんですかね。
ロイヤルをずっと追っかけた三連休でした。
来年は晴天の時期を狙って訪問したいものです。
では👋
どうも、東京の暇人です。
スペーシアXを山口県内で切り上げ、その晩は新幹線で博多へ。
翌朝、始発の飛行機で更に南へ飛びました。
丘の上から見る朝の那覇港。
船の中から出てきたのはゆいレールでした。
港へ戻ると既に仮置きのスタンバイ中。
目の前でモノレールの吊り上げを見るのもなかなか無いですね。
台車は一部が先行で車両基地へ向かいましたが、残りは待機場に仮置き。
近くで見るとなかなかのデカさです。
旭橋で沖縄そばを食べ、午後の部へ。
丁度前向きの水切りが始まっていました。
チャリンコで激走しながら港へ。
島流しは今回もクオン。
Logisteed化に伴い、屋根上の看板は真っ白になってしまいました。
身をくねらせ待機場へ。
よく見ると車番が1234の連番です。
仮置き中の車体とは隙間ギリギリ。
舵切りのリモコンテクが求められます。
青い空の下、トレーラーに乗せられ港を移動するゆいレール。
空港着いた時は雲マシマシで絶望でしたが、何とか晴れてくれました🌞
中間車は余興がてらに。
報道の皆さんは先頭車よりもこちらに興味津々だったようです。
仕事の都合で自分は水切りのみで撤収。
知人らとステーキ88で打ち上げ、最終の羽田行きで帰京しました✈️
ゆいレールの先頭車増備は今回でひと段落。
今後は既存の2両に組み込む中間車の増備が始まります。
では👋
どうも、東京の暇人です。
今でも週末になると個室が×と出るほど人気が衰えないスペーシアX。
春の増発に向け、増備車が出てくるとのことで今回も甲種へ参加することに。
長いホイッスルと共にゆっくりと笠戸を出発。
小さなスイッチャーに牽かれて12両の白い車体が出てきました。
工場から出てくるスペーシアX。
後々地元でお世話になる電車を今日は発送地からお見送りします。
山陽本線が合流した辺りで一旦停止。
ここでLogisteedカラーのスイッチャーとはお別れです。
今回も先頭車は真ん中に組成。
スカート無しでの連結も甲種ならではですね。
広島から本日の牽引機が到着。
今回は桃の試作機が、遥々横浜羽沢までエスコートするようです。
側線から下本を跨ぎ中線へ。
12両も連なると大蛇のようです。
駅名標との絡みは外からの方がやりやすいですね。
途中6両ずつに分けるため、分割部のみ自連に交換。
前回は梶ヶ谷で分割でしたが、今回は羽沢で分割のようです。
前回に続き、今回も異例の日曜出荷。
見慣れない列車にお出かけ中の皆さんも興味津々でした。
西〜東海区間の車両達とは、ほぼ一期一会の顔合わせです。
先行電で次のショバへ。
今回も柳井停があったらしく、N-04との絡みを撮れなかった事だけが心残りです。
瀬戸内海とスペーシアX。
東武の本線系統にとって一生縁のない海との絡みは今回の必修項目でした。
【8862ﾚ】EF210-901+東武N100系(N103F+N104F) 甲種輸送
この先東海道区間も含めてショバは豊富ですが、後髪を引かれる思いをしながらも別件に浮気すべく博多へ。
何もなかったら自分も向こうまで追っかけたかったものです。
発送地から見送ったスペーシアX。
地元浅草で会える日を楽しみにしています。
では👋
どうも、東京の暇人です。
2024年の陸送記録がスタート。
例によって関東圏のみです。
一番手は丸ノ内線の新車。
気がつけば新車増備もラストスパートです。
東京メトロ2000系(2140F) 陸送
今年も京王ライナーが1本増備。
SBSさんから丸池さんに変わり、ルートも大きく変わりました。
京王5000系(5738F) 陸送
三田線は初期車が全て旅立ち。
3次車もいつまで残るんでしょうか。
都営6300形(6302F) 陸送
後半は丸ノ内線ラッシュ。
また一本銀色の車体が旅立って行きました。
東京メトロ02系(02-114F) 陸送
廃車が出たと思えば、翌週は新車が到着。
今回で52本全て出揃いました。
東京メトロ2000系(2139F) 陸送
新年早々濃い一ヶ月でした。
本年もよろしくお願いします。
では👋
どうも、東京の暇人です。
甲種から年が明け、四国島内で試運転が始まったロイヤルエクスプレス。
今年も愛媛で年越しでしたが、正月明けは仕事で一旦東京戻り5日朝に再び愛媛へ行くというアホムーブで現地へ出向きました。
姿形が変わったとはいえ、あのリゾート21が市坪の鉄橋を渡ってる…。
このショバに慣れ親しんだ身としては、なかなか新鮮な光景でした。
【試9696ﾚ】EF210-323+伊豆急2100系(R5/The Royal Express)+ﾏﾆ50-2186
後続の特急で抜けるので、電追っかけで今治へ。
これ以上は抜けないと思い込んだまま特急で西条までワープ。
特急先行の普電でも抜けると気づいたのは都内に帰ってからでした…。
即機回しかと思いきや、切り離して暫く待機の模様。
折り返しの普電で次のショバへ。
石鎚山は見えないのでインカで。
ロイヤルは色が沈みやすく、マニは色が飛びやすいので露出調整が難しいものです💦
【試9697ﾚ】EF210-323+ﾏﾆ50-2186+伊豆急2100系(R5/The Royal Express)
キスケに浸かって夜の松山へ。
今回の遠征で一番やりたかったのが松山の改札抜き。
まるで狙ったかのような停車位置でした👍
翌日は往路だけ参加。
高架化が進む松山駅。
地上ホームにロイヤルが入るのは今年度のみでしょうか。
特急で追いつつ壬生川へ。
甲種にしか見えない連結面。
ロイヤルさん早速爆撃喰らってますが、本運転までに処理してもらえるのでしょうか🦆
普電に先を譲った後、伊予西条に向け発車していきました。
遂に愛媛までやってきたロイヤルエクスプレス。
本運転も都合がつけば見に行きたいものです。
では👋
