どうも、東京の暇人です。
N700Aの他にも陸送が撮れると聞いて前日入り。
早速向かったのは吹田の方でした。
出てきたのはマルーンの車体。
急カーブをゆっくりと曲がっていきます。
阪急3300系(3314F) 陸送
大回りで交差点を曲がる阪急電車。
雨のおかげで露出を稼げてるものの、非常に色の出しにくい被写体です(^^ ;
中央環状線を西へ。
このあと道を間違えて新幹線とスライドしました(笑)
だいぶ端折って搬入近くの下り勾配。
大阪はベタ踏み風の高い橋が多いですね。
Uターンして解体場へ。
陸送の転回なんぞ、関東じゃまず見れないです。
時が経つほど雨足は強まるばかり。
さすがに搬入まで待てずギブアップでした…
色が出ないだろうと手を出せずにいた阪急の陸送。
まさかこんな形で手を出すことになるとは思いもしませんでした。
ちなみに新幹線追っかけ中もどこかでスライドしないかと期待してましたが、阪急の方が数分先行で実現ならず…。
常に陸送ラッシュのイメージがある関西ですが、スライドや並びはなかなか狙いにくいものです。
ではﾉｼ
どうも、東京の暇人です。
F24にG51とN700A最後の編成が続々出場。
前向きが撮りたく後者を選ぶことに。
新年初の日立さん。
昨年からこちらもボルボの担当になりました。
N700A(G51) 陸送
最初の曲がりは間に合わず、次の曲がりからスタート。
27mの車体がゆっくりと出てきました。
抜け道を経て次の曲がりへ。
前向きの曲がりは大迫力の一言です。
街中を行く新幹線。
関西のオレンジ灯は明るくて助かります。
大阪モノレール沿いでは保線車両に遭遇。
深夜ネタが一つのフレームに。
摂津を越えるとまもなくゴールイン。
リモコンを使わず搬入出来るのも珍しいですね。
2年前のリベンジを果たせました。
満足して帰京できます。
ではﾉｼ
どうも、東京の暇人です。
今年は愛媛で年越しでした。
年末の〆はカラフル宇和海。
賑やかな編成です(笑)
【1054D】2000系 特急「宇和海4号」 松山行
折り返しは三車三様。
真横から流しで。
【1055D】2000系 特急「宇和海5号」 宇和島行
年明けはフリーパスで初詣がてら琴平へ。
ついでに撮り初めしてきました。
【47D】 2000系 特急「南風7号」 高知行
塩屋で青6を一発。
初めて4灯の南風を見た気がします。
【56D】 2000系 特急「南風16号」 岡山行
宇多津で紅い南風をお出迎え。
先頭しかないなんて今どき珍しいですね笑
【55D】 2700系 特急「南風15号」 高知行
後続は乗車電。
グリーンが2両組み込まれるのも繁忙期ならでは。
【19M】 8600系(ﾏﾂE2+ﾏﾂE1+ﾏﾂE12) 特急「しおかぜ19号」 松山行
翌日は混色宇和海を撮りつつ松山へ。
にしてもアンパンの組成はなかなか面白いです。
【1055D】 2000系 特急「宇和海5号」 宇和島行
藁マンモスと宇和海。
半分青い4両でした。
【1058D】 2000系 特急「宇和海8号」 松山行
アンパン折り返しは乗車電なので駅撮り。
ニューカラーも案外悪くないかもです。
【1060D】 2000系 特急「宇和海10号」 松山行
うどんと温泉を堪能して再び松山へ。
丁度半分青いのが戻ってきました。
【1070D】 2000系 特急「宇和海20号」 松山行
アンパンが上り方に赤を携えて出庫。
翌朝の4号まではこの編成で走ります。
令和初の肱川。
この日は青2が先頭でした。
【1054D】 2000系 特急「宇和海4号」 松山行
〆は半分青い編成。
内子の俯瞰でお見送りしてきました。
【1056D】 2000系 特急「宇和海6号」 松山行
新年初の記録も好調でした。
次の四国行きは結構ブランクが開きそうです…。
ではﾉｼ
どうも、東京の暇人です。
2019年ラストの陸送記録。
一点物だったり行先違ったりと色々アツい一ヶ月でした。
新幹線
E7系
今月は丸ノ内線からスタート。
今回も関東圏内完結でした。
東京メトロ02系(02-152F) 陸送
山広さんが初のメトロ参戦。
最終日はスカニアとボルボの外車コンビです。
箱根のケーブルカーがひっそりとラストラン。
道路で山を降りてきました。
ケ100形+ケ200形(HT2) 陸送
業者はアチハさんとリープさん。
リープさんは昨年以来の再会です。
養生解除ということで再び参戦。
スカート付きの前積みは新鮮です。
TX3000系(TX3182F) 陸送
知り合いと忘年会がてら久々に赤い電車へ。
17本目ということは既に4分の1まで来たんですね。
東京メトロ2000系(2117F) 陸送
忘れた頃にリゾラの新型が到着。
僅か10分足らずの超短距離輸送でした…(^^ ;
リゾートライナー Type-c(イエロー?) 陸送
最終日はリゾラ陸送初の前積み。
新型車両、新型ボルボ、新型ヤッコ、新形態とおニュー揃いの陸送劇でした。
ラストは前述のE7系で〆。
ヨンマルや24系等、逃した激アツ陸送も数多くありましたが、最後は締まりよく新幹線で締められたので悔いなしです( ^^)b
今年は初めから終わりまで陸送続きの一年でした。
去年が冬の時代なら今年は夏の時代です(笑)
来年はどっちに転がることでしょう。
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
ではﾉｼ
どうも、東京の暇人です。
水曜の夜に現地入り。
少しばかり夜戦へ出ることに。
日比谷線時代に戻されたO2。
赤帯がないだけで随分と雰囲気が変わるものです。
この日は信州中野の周辺で車中泊。
翌朝山ノ内線へ出向きます。
日が出て間もない朝7時前。
小さな銀色の車体が鉄橋を渡っていきました。
折り返しは信濃竹原の交換で。
山ノ内線は3500系の独占場。
普通列車は全てこれしか来ません。
朝はひたすら山攻め。
お昼前には平地へ移動。
長野行に化けた日比谷線を村山橋でお見送り。
長野市内に入ると地下線へ。
この地下線は1981年に竣工。
各駅リニューアルされることもなく竣工当時のまま使われています。
須坂行はここでお見送り。
一旦帰京します。
どうも、東京の暇人です。
暑い日が続くと思いきや先月末から気温が急降下。
雨降る日は特に冷えますね。
9月頃、FFの方からことでん貸切のお誘いが。
組成も行程も興味深い内容。
参加を表明し、日帰りで高松へ向かいました。
行きは久々にサンライズで。
更新後初の乗車となりました。
瀬戸大橋を渡って高松には定時で到着。
琴平延長便だったので寝過ごしが不安でしたが、何とか起きれました…(^^ ;
仏生山へ向かうと早速モノが御出迎え。
点呼をとって沿線へ向かうことに。
朝の香東川。
レトロと名古屋市営、異色のコンビが鉄橋を渡っていきました。
1000形(120)+600形(601F) 団臨
名古屋市営を頭に仏生山へ。
ここの貸切は好きな行先を出せるのがいいですね。
お昼には仏生山で撮影会。
レトロに意識しすぎて600の特急札は間に合わず…(- - ;
午後も往路は沿線へ。
今回は長尾線の増結運用を再現したとのこと。
銀ステーも自作で持ち込むほどの本気モードでした(笑)
モノの2本前では本物の試運転に遭遇。
思わぬ棚ぼたでした。
1300形(1303F) 試運転
せっかくなので復路は乗車することに。
滝宮〜一宮は600、一宮〜仏生山は120に乗車。
盛り上げムードの中、定時で仏生山に到着。
入庫を見送って解散となりました。
日暮れる瀬戸を眺めながら新幹線で帰京。
長いようで短い一日が終わりました。
充実した貸切でした。
次も楽しみにしています。
滝宮でちょっとした騒動？もありましたが、現場にいなかった私からはノーコメントです。
ではﾉｼ
