七隈

どうも、東京の暇人です。

丸っこい顔が特徴の七隈線。
18年ぶりの新車が入るということで、九州へ飛びました。

1〜2台目は日通さんが担当。
前向き先頭は豊川陸送でお馴染みの中部日通さんでした。
福岡市営3000A系(3118) 陸送

街中を行く七隈線。
遠鉄に行ってないので、中部日通さんの前向きは新鮮に感じます。

3〜4台目は日立さんが担当。
博多の陸送は4両一気に出してくれるのがありがたいです。

従来車との違いは窓周りのスカイブルーが主な識別点。
希望の未来を示す広く澄んだ青空をイメージしているんだとか。

僅か1時間ほどの距離ながらなかなか楽しい陸送劇でした。
次の参加も検討してみます。

ではﾉｼ

道路のはやぶさ(U46)

どうも、東京の暇人です。

約2年ぶりの仙台港。
久々に緑の新幹線が出てきました。

港の端っこで大転回。
Alfa-x以来、転回場はここがデフォルトになったみたいです。

陸送も初日だけ参加。
久々の増備とあって追っかけもそこそこいましたね。
E5系(U46) 陸送

ここ数年間やたらとE7ばっかり出てくるだけあって、久々のE5は新鮮に感じました。
次撮れるのはいつになることやら…。
この度は色々とお騒がせしました。
8月の記録はこれと大阪モノレールのみでした。
珍しくn月編の欠番になります(?)

ではﾉｼ

大モノ

どうも、東京の暇人です。

前々から気になっていた大阪モノレールの輸送。
お誘いを受けて1日だけ参加してきました。
大阪モノレール3000系(3153F) 陸送

125本のフェニックスが植えられたフェニックス通りから参戦。
新幹線以外は堺で水切りなんですね。

関西の道路は道幅が多い印象。
車通りが少ないこのご時世だと余計に広く感じます(笑)

淀川を渡ればゴールまであと少し。

道幅いっぱい使っての搬入。
なかなかの迫力でした。

日立物流のカラーにマッチした大阪モノレール。
機会があれば前向きも参加してみたいなと思います。

ではﾉｼ

ワープことでん

どうも、東京の暇人です。

ワープ四国が2日間レトロ電車を貸し切るらしい。

そんな噂を聞きつけて、(寄り道しつつ)高松へ向かいました。

初日は長尾線を走行。

悲願の長尾レトロがようやく撮れました。

1000形(120)+3000形(300) 団臨

復路は大賑わいの白山バックへ。

2日目は600を挟んで琴平線を走行。

羽間の築堤は10人もいなくてびっくりしました。

3000形(300)+600形(603F)+1000形(120) 団臨

のんびりし過ぎて復路を撮り逃し、折り返しを榎井の鉄橋でお出迎え。

午後から夕方はケーブル影が目立ちますね…。

最後の仏生山行は羽床富士バックで。

知人も満足したようで何よりです。

9日のラストランは中止の報。

検査期限を迎える年末までに何とか出来ないか模索しているようです。

この2年間、貸切でお世話になったレトロ電車。

ここまで来たらラストランも開催してほしいところです。

ではﾉｼ

寄り道

どうも、東京の暇人です。

高松へ行く予定を立ててた頃、知人から山電の搬出があるとの報。

明石から少し寄り道することに。

山陽新幹線の高架付近から追っかけスタート。

なんだか浅草線みたいな色した電車が出てきました。

山陽電鉄3000形(3028F) 陸送

西明石ではJRの終車とランデブー。

明石に須磨と、走り慣れた本線に沿って東進。

珍しく被りも殆ど無く、撮れ高もなかなか良いものでした。

巨大な橋を渡ればまもなく終点。

アチハさんなら川沿いルートですが、日通さんはこっちを通るんですね。

関西圏の知人らと少し駄弁って撤収。

我々は高松へ向かうことになります。

静鉄(熊本行)

どうも、東京の暇人です。

知人より静鉄を撮らないかというお誘いが。

最初は乗り気で無かったのですが、誘われるがままに九州へ飛ぶことに。

九州に上陸した静鉄。

アチハさんのハイルーフにエスコートされ、ゆっくりと埠頭から出てきました。

静岡鉄道1000形(1009F) 陸送

大分を抜け、車列は別府へ。

別府タワーと撮れないかな〜とか思ってましたが、まさか目の前を通るとは…

海から山、そして街へ。

北九州までは、あの時には無かった前向きを主に追いました。

北九州の途中から後向きへ転戦。

搬入の頃には夜明けを迎えていました。

離れ離れになった2本の静鉄。

共に今後の活躍が楽しみです。

ではﾉｼ

道路のかがやき(F43)

どうも、東京の暇人です。

E7系で6年振りのJ-TREC製が登場。

関東圏で見られるとあって、沿道は大賑わいでした。

京急の終車が行ってからの出発。

深夜にも関わらず大勢のギャラリーが駆けつけました。

E7系(F43) 陸送

左折して京急の踏切へ。

横浜側はSBSさんがエスコート。

いつも見るヘッドが新幹線を牽いてる姿は、違和感が凄いです(笑)

足が速いので追っかけもかなりシビア。

二輪系の方が追っかけしやすそうですね。

僅か6km程でゴールイン。

埠頭へと吸い込まれていきました。

30分足らずで終わった今回の陸送。

距離が短いので、今後他のカットを増やせるかが課題です。

ではﾉｼ