どうも、東京の暇人です。
2年前の台風で水没したE7とW7。
E7は代替がほぼほぼ出揃ってきましたが、W7もようやく代替へ。
鼻付き前向きという日立製ならではのスタイルを追いました。
この前博多で見かけたばっかりの日立さん。
西へ東へ大忙しですね…。
W7系(W12) 陸送
この陸送のハイライトは陸橋下の曲げ。
今回はオーソドックスな構図で狙いました。
ボルボに牽かれるW7系。
前向きなのに鼻が切られてないのが新鮮です。
僅か1時間ほどで白山へ。
搬入口のスロープをゆっくりと上がっていきました。
初めてのW7でしたが、他所に比べるとシンプルな陸送劇でした。
横浜、仙台、金沢と来て、残すは大阪のみですね。
ではﾉｼ
どうも、東京の暇人です。
丸っこい顔が特徴の七隈線。
18年ぶりの新車が入るということで、九州へ飛びました。
1〜2台目は日通さんが担当。
前向き先頭は豊川陸送でお馴染みの中部日通さんでした。
福岡市営3000A系(3118) 陸送
街中を行く七隈線。
遠鉄に行ってないので、中部日通さんの前向きは新鮮に感じます。
3〜4台目は日立さんが担当。
博多の陸送は4両一気に出してくれるのがありがたいです。
従来車との違いは窓周りのスカイブルーが主な識別点。
希望の未来を示す広く澄んだ青空をイメージしているんだとか。
僅か1時間ほどの距離ながらなかなか楽しい陸送劇でした。
次の参加も検討してみます。
ではﾉｼ
どうも、東京の暇人です。
ワープ四国が2日間レトロ電車を貸し切るらしい。
そんな噂を聞きつけて、(寄り道しつつ)高松へ向かいました。
初日は長尾線を走行。
悲願の長尾レトロがようやく撮れました。
1000形(120)+3000形(300) 団臨
復路は大賑わいの白山バックへ。
2日目は600を挟んで琴平線を走行。
羽間の築堤は10人もいなくてびっくりしました。
3000形(300)+600形(603F)+1000形(120) 団臨
のんびりし過ぎて復路を撮り逃し、折り返しを榎井の鉄橋でお出迎え。
午後から夕方はケーブル影が目立ちますね…。
最後の仏生山行は羽床富士バックで。
知人も満足したようで何よりです。
9日のラストランは中止の報。
検査期限を迎える年末までに何とか出来ないか模索しているようです。
この2年間、貸切でお世話になったレトロ電車。
ここまで来たらラストランも開催してほしいところです。
ではﾉｼ
