どうも、東京の暇人です。
土曜も引き続きO2を追いに長野へ。
今回は地下線からスタート。
どこも凄い人出でした。
長電3500系(O2) 長野行
折り返しはトンネル出てすぐの踏切へ。
須坂で小一時間撮影会。
午後は鉄橋から。
ちまちま止まるのでこちらも数発追っかけ。
長野は真ん中へ入線。
折り返しを見送って〆としました。
長野で第二の人生を送る日比谷線。
最後の活躍を数日間見送らせて頂きました。
ではﾉｼ
捕鯨 前編
どうも、東京の暇人です。
水曜の夜に現地入り。
少しばかり夜戦へ出ることに。
日比谷線時代に戻されたO2。
赤帯がないだけで随分と雰囲気が変わるものです。
この日は信州中野の周辺で車中泊。
翌朝山ノ内線へ出向きます。
日が出て間もない朝7時前。
小さな銀色の車体が鉄橋を渡っていきました。
折り返しは信濃竹原の交換で。
山ノ内線は3500系の独占場。
普通列車は全てこれしか来ません。
朝はひたすら山攻め。
お昼前には平地へ移動。
長野行に化けた日比谷線を村山橋でお見送り。
長野市内に入ると地下線へ。
この地下線は1981年に竣工。
各駅リニューアルされることもなく竣工当時のまま使われています。
須坂行はここでお見送り。
一旦帰京します。
貸切ことでん
どうも、東京の暇人です。
暑い日が続くと思いきや先月末から気温が急降下。
雨降る日は特に冷えますね。
9月頃、FFの方からことでん貸切のお誘いが。
組成も行程も興味深い内容。
参加を表明し、日帰りで高松へ向かいました。
行きは久々にサンライズで。
更新後初の乗車となりました。
瀬戸大橋を渡って高松には定時で到着。
琴平延長便だったので寝過ごしが不安でしたが、何とか起きれました…(^^ ;
仏生山へ向かうと早速モノが御出迎え。
点呼をとって沿線へ向かうことに。
朝の香東川。
レトロと名古屋市営、異色のコンビが鉄橋を渡っていきました。
1000形(120)+600形(601F) 団臨
名古屋市営を頭に仏生山へ。
ここの貸切は好きな行先を出せるのがいいですね。
お昼には仏生山で撮影会。
レトロに意識しすぎて600の特急札は間に合わず…(- - ;
午後も往路は沿線へ。
今回は長尾線の増結運用を再現したとのこと。
銀ステーも自作で持ち込むほどの本気モードでした(笑)
モノの2本前では本物の試運転に遭遇。
思わぬ棚ぼたでした。
1300形(1303F) 試運転
せっかくなので復路は乗車することに。
滝宮〜一宮は600、一宮〜仏生山は120に乗車。
盛り上げムードの中、定時で仏生山に到着。
入庫を見送って解散となりました。
日暮れる瀬戸を眺めながら新幹線で帰京。
長いようで短い一日が終わりました。
充実した貸切でした。
次も楽しみにしています。
滝宮でちょっとした騒動？もありましたが、現場にいなかった私からはノーコメントです。
ではﾉｼ
関西陸送
どうも、東京の暇人です。
陸送祭りの関西圏。
この日出てきたのは神戸市営の廃車、新車、そして御堂筋線の廃車…。
それぞれ離合は無いものの一夜で陸送が3つも走るという珍事。
2年振りの関西参戦となりました。
3つも撮れるのは贅沢ですが、ここは欲張り過ぎず2つだけ参加することに。
三宮駅前から追っかけスタート。
山広さんは初見です。
神戸市営1000形(1102F) 陸送
高架を上がる地下鉄。
2台続行する光景も関東ではあまり見ないですね。
あべのハルカスが見えてきたところで点検。
この先もう少し追ってみたい所でしたが、阪堺電車の踏切で〆。
緑木へ向かいます。
雨の中、赤い電車が道路へ。
久々に見る神戸日通さんでした。
大阪メトロ10A系(1118F) 陸送
今回はなぜか一夜で両先頭搬出。
一石二鳥な陸送です。
とはいえ初参戦故にルートミスを連発…。
途中撮れたのは歩道橋カットのみに…。
次への課題です(´_｀;)
気がつけばゴールイン。
搬入を見届けてきました。
身内と共に始発で帰京。
眠い目擦って大学へ直行となりました(笑)
久々の関西圏、夢のようなアツい一夜でした。
ではﾉｼ
丸窓
どうも、東京の暇人です。
岐阜の丸窓電車が公園から駅前へお引越し。
真昼間に陸送するということで、遥々東京から参加してきました。
夜の金公園。
金の鳥居の先には、トレーラーに積まれた丸窓電車が。
飾り付けは夜の内に終了。
この日の記録はここまでにして翌朝に備えます。
翌朝向かうと大通りに待機中。
丸登運輸さんは初見です。
謎のタイフォン吹鳴と共にパレードがスタート。
時速は僅か3km程度。
ルート上はカラーコーンと看板で通行止めの処置。
どことなく線路閉鎖に似ていますね。
歩道橋からパレード隊列を望遠で。
パトカー、吹奏楽団、丸窓バス、先導、丸窓電車と長大な列が続きます。
名鉄モ510形(モ513) 陸送
丸窓バスと丸窓電車。
現役時代の重連に見立てた並び順なんだとか。
陸送を終えるとそのまま吊り上げへ。
吊り上げ中にエンド転換の上、高い上がりで街路樹を避けながら線路へ。
歩道橋から見ていても迫力が伝わってきました。
最後は綱引きで移動。
一大イベントは大盛況の内に幕を閉じました。
遅めの昼食から戻ると早速展示がスタート。
綺麗な姿を目に焼き付けて帰路につきました。
"真昼間の陸送"というワードだけで飛んできた身ですが、朝から晩まで満喫してしまいました。
機会があれば他の保存車も回ってみたいですね。
ではﾉｼ
陸送 2019年10月編
どうも、東京の暇人です。
2019年もあと二ヶ月。
肌寒い季節になってきました。
相変わらず休む暇を与えない陸送劇。
今回も行ける範囲内で行ってきました。
かまぼこ屋の相方が日工大へ。
遥々強羅から6時間かけて走破しました。
箱根登山鉄道モハ1形(103) 陸送
週末は新潟の陸送へ初参戦。
最後の武蔵野メルヘンを追いました。
205系(ｹﾖM65) 陸送
吊り上げの頃には暴風雨…。
水滴を拭き取る隙もありません…(- - ;
最後の赤い相鉄が解体へ。
TBSが取材に来ていました。
相鉄7000系(7710F) 陸送
この日は西横浜からレール削正車も陸送。
京急蒲田でそれぞれ抑えました(笑)
下旬は丸ノ内線から。
車番そのままで出すのは初事例ですかね。
東京メトロ02系(02-121F) 陸送
レッドアローも2本目が搬出。
ひのとりと天秤にかけて結局こちらへ…(^^ ;
西武10000系(10104F) 陸送
〆は日比谷線。
久々の千住行きでした。
東京メトロ03系(03-107F) 陸送
関東圏内だけでも多くの電車が道路を疾走。
一ヶ月ぐらい休む機会が欲しいです(笑)
ではﾉｼ
上野モノレール
どうも、東京の暇人です。
上野動物園を走る上野モノレールこと上野懸垂線。
そろそろ車両更新に入る頃かなと思ってたら、まさかの無期限休止の報。
近所でありながら全く撮ってなかったことを思い出し、慌てて駆け込み葬式へ向かいました。
初っ端はオーソドックスに編成撮り。
前面と側面にはありがとうステッカーを提出。
いよいよ休止まで秒読みといった雰囲気です。
その後も10月中の何日かで訪問。
距離が短いので撮影地を探すのに難儀です…。
いよいよ迎えた最終日。
午後から前照灯がつきました。
最終日とあって多くのギャラリーが集結。
その人出は終車が近づくごとに増えていきました。
16時半頃、西園から定期の終車が出発。
残るはセレモニーへ向けた回送と折り返しのラストランのみとなりました。
西園でのセレモニーを終え、抽選に当たった50人の乗客を乗せて遂に本当のラストラン。
夕暮れの中、閉園の曲「遠き山に日は落ちて」が流れるのと合わせるかのようにして西園を出発。
ここまで涙腺に来るラストランは、自分の中では初めてかもしれません。
都営40形 さよなら運転
4度目の休止を迎えた上野モノレール。
また復活してくれることを祈ってます。
ではﾉｼ
