どうも、東京の暇人です。
台風の3銃士()が話題のようですね。
一気に襲撃してこないか心配です。
さて、今日はゆとりさんが長野へ行くというので撮影へ。
遂に廃車となるようで…。
【配9637ﾚ】EF64-1052+14系(ゆとり) 配給輸送
まずは適当にヒガジュウで。
実に7年4か月ぶりの本線走行となるゆとりさん。
長年放置されてたこともあって、車体は酷く色褪せていました…。
【配9638ﾚ】EF64-1052+14系(ゆとり) 配給輸送
スロフ2両のみと、プラレールのような編成で長野へ向かうゆとりさん。
日本初の本格的JTだというのに、このまま解体してしまわないか心配です…。
久々の本線走行は、最後の旅路となってしまうのでしょうか…？
これ以上の追っかけは車や特急課金でないと厳しいので、これにて撤収ﾉｼ
平日にも関わらず、沿線には多数のゆとり世代(笑)が集結していました。
カシクルはカン無しだったようですね。御愁傷様です。
しかし、なんで7年も置いていたんですかね…？
一部の噂では買い手がﾎﾟｼｬｯたと聞きますが、真相はいかに…。
できれば、展望室だけでも保存してもらいたいんですがね。
おまけで、去年の尾久公開で目隠しに使われた時の。
一部の窓が外されてたりと、まるで既に廃車が決まったかのような姿でした…。
日本初の欧風ｼﾞｮｲﾌﾙﾄﾚｲﾝとして登場したサロンエクスプレス東京(ゆとり)。
私が存在を知った頃は既にゆとりに改名しており、お座敷列車となっていました。
北斗星3号を待ってる時にたまたま入線してきたのを見たことあります。
その時はパーイチのカシ釜に牽かれてたような…？
当時はウヤ情もネタもクソも知らない小学生でしたので、まぁビックリしましたね。
2007年秋頃の話です。
そういえば、ゆとりさんが廃車になれば、東日本から14系は全廃になりますね。
もうそんな時代なんだなぁと…。
ちなみに、長野到着後は工場内に入ったとか。
保存に向けて整備されるんでしょうかね？
今後の処遇が気になります。
ではﾉｼ
