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「東京の暇人」の暇つぶし鉄道ブログ2

ご来訪、ありがとうございます。

2つのSL

どうも、東京の暇人です。

 

今年のGWは途中の2日間で平日という陰湿な日程でしたね(笑)

あ、私はその2日も振休で9日間休みでしたよ〜(*^^*)

 

さて、その9日のうち前半4日間は東北へ、残り3日のうち1日は千葉へ出向きました。

2年前のGWも千葉と東北に出向いてましたが、なんかそういうジンクスが自分にあるんですかね(?)

 

もちろんまぁ色々と撮り歩いたわけですが、今回は共通項SLでまとめてみることに。

(残りは多分後日上げると思います…上げると思いますからね!)

 

東北では2年ぶりにSL銀河を狙います。

前照灯がチビ目に戻されてからは初めて撮りますね。

今回も従兄の車に乗せて頂きました(^^ゞ)

 

まずは日詰で送り込みを1発。

気動車が機関車を引っ張る光景、いつ見てもシュールです(笑)

【回8530D】キハ141系+C58-239 送り込み

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2発目は無難に幸田で。

黒煙がっつり吐いていて、ただただ「すっごーい!」としか言えません(笑)

期間限定の赤プレなのが尚更良いです( ^^)b

【8621レ】C58-239+キハ141系 「SL銀河」 釜石行

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名所めがね橋で3発目。

2年前はここから復路を追いかけましたが、今回は更に遠野方面へ追います。

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遠野駅で束の間の休息。

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岩手上郷の鉄橋で4発目。

ここから先足ヶ瀬辺りまで追いたかったのですが、体力がダウン気味…(- - ;

日詰から追い始めて5時間、ここでようやく撤収することにしました。

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千葉では小湊鉄道里山トロッコを狙います。

こちらは普電で追いました。

 

SL銀河に続き、またもやバック運転が1発目(笑)

最高20km/hらしく、ノロッコも顔負けレベルでおっそいのおっそいの。

【592A】客車+DB4形 「里山トロッコ92号」 上総牛久行

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新録の中をSL(?)がノロノロとやってきました。

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機関車は坊っちゃん列車と同様、SLに見かけたディーゼル機関車

エンジンはボルボ製のクリーンディーゼルを使っています。

脱線事故があって以来、飾りロッドが外されてSLらしさが半減…(´・ω・`)

【501A】DB4形+客車 「里山トロッコ1号」 養老渓谷

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それでも外観や独特な汽笛はSLそのもの。

小湊鉄道の目玉として一役買っているようです(*^^*)

【503A】DB4形+客車 「里山トロッコ3号」 養老渓谷

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養老渓谷から里山トロッコ4号に乗車。

普電なら25分の区間を1時間もかけるノロノロ運転を楽しみます。

ピョーッというホイッスルにタン…タン…と響く2軸の走行音が非日常感を引き立てます。

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客車の運転台。メーターを見る限り最高でも70km/hなんですね。

マスコンの形状が独特です。

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〆は五井への回送区間で。

雲との戦いでしたが、なんとか勝てました(^^;

【回506A】客車+DB4形 返却回送

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今年のGWも良い記録が出来ました。

今月も頑張って更新していこうかと思います…(笑)

 

 

ではノシ

陸送月間 2017年4月編

どうも、東京の暇人です。

 

恒例の陸送月間、今月は3つを捕獲してきました。

 

 

まずは烏山線のキハ40。

山口の錦川鉄道で観光列車として使われるみたいですね。

妙ちくりんな道から突然現れて撃沈(- - ;

一回きりの陸送で思いっきりやらかしてしまいました…

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で、もちろん1日じゃ山口まで行けるわけないので停泊するわけですが…

 

やってきたのは蒲須坂。

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お立ち台カマス…の背後にある矢板トラックステーションにいました(笑)

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車窓からも見えるわけですが、いや突然車窓にこんなの現れたらびっくりしますよね…(^^;

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こんなローアンから観察できるのも駐車中ならではでしょうか…

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担当したのはアチハさんのスカニア

24系の陸送以来ですね〜。

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夕方には出発してしまったとのことで無闇に追いかけずこれにて撤収しました。

ヤッコ規制を回避するため、春日部からR16を使いつつ大きく迂回したそうで。

(知り合いから聞いた話ですが、積載時のヤッコは都区内での走行時間が0時〜6時に制限されてるそうです)

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お次は千代田線。6124Fが日本を離れました。

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今回は産業輸送さんが抜け、なんと北陸ロジさんが参戦!

出会うのはキハ11の陸送以来ですね〜。

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JR貨物がメトロを牽く…銀座線でもありましたが、いつ見ても新鮮です。

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先頭車は適当なところで押さえておきました(^^;

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ラストは新宿線

今年度初の増備車ですが、番号は繰り下がって10-580F。

聞く話によれば、入札でちょっとしたいざこざがあったらしく前後したとのことでした。

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葉桜になりかけていましたが、桜カットも挑んでみました(^^)v

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3月に比べるとやっぱりやや消化不足気味(- - ;

5月はもっと撮りたいですね。

 

この辺でノシ

 

長野の日比谷線

どうも、東京の暇人です。

 

この週末は身内と日帰りで長野へ行ってきました(^^ゞ)

長野電鉄でフリー券を使いながらひたすら日比谷線を葬式し続けるという内容。

そろそろ余命が刻一刻と迫ってるみたいですからね。

 

始発はくたかの車内で身内と合流。

長野駅でフリー切符(1日タイプ)を購入し、いよいよ長電の世界へ。

 

で、初っ端からマンダーラでさようなら(- - ;

3600系(L2) 須坂行

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気を取り直して2連を押さえていきます。

まずは善光寺下でN7を往復2発。

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日比谷線も過疎路線になりましたね…(笑)

3500系(N7) 須坂行

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ゆけむりで一気に湯田中へ。

 

山の内線ではN8が終日運用入り。まずは旧幕側を面縦。

ここら辺の架線柱は震災にでも遭ったかのようなレベルで傾いてて水平が取りづらいです(^^;

3500系(N8) 湯田中

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桜と日比谷線

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コルゲートが輝いてますなぁ(´ω`)

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日比谷線ロマンスカーが入る時代になりました(笑)

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夕方からもう一本が山の内線に入ってくるのでこちらも押さえます。

3500系(N3) 湯田中

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信州竹原駅で日比谷線同士の交換。

2本入っている夕方ならではの光景です。

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身内が(都内の)終電に間に合わなくなるとのことだったのでこれにて撤収。

8時半ぐらいのはくたかで帰路に着きました。

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長野で第二の人生を送る日比谷線マッコウクジラ

無くならないうちにまた訪問してみたいです。

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陸送月間 2017年3月編

どうも、東京の暇人です。

 

毎月記録した陸送を月末〜翌月にまとめる陸送月間。

なんだかんだで今月は全部独立記事を書いてしまいました(笑)

簡単に概要と画像だけ投げて終わります。

 

IEP (03/05)

英国Class800形が日中に陸送。

日曜ともあって沿道はお祭り騒ぎ。3万人に見送られての旅立ちです。

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丸ノ内線 (03/14-16)

昨夏里帰りした500形が新木場へ。

吊り上げから陸送までを昼夜連続で参戦です。

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銀座線

茂原行 (03/21-22,24-28)

ラストランを01系が遂に搬出。

カケラの出発まで見送ります。

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柏行 (03/23-24)

順次茂原へ旅立った01系。

最後の先頭車が向かった先は茂原では無く、意外な場所でした。

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ではノシ

さようなら01系 柏編

どうも、東京の暇人です。

 

ラストランを終えた最後の01系ですが、遂に搬出されました。

茂原編はこちらから。 

 

茂原へ向かった1〜5号車に対し、6号車のみ別の行先へ。

担当は約11ヶ月ぶりのSBSさんです。

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陸送は丸ノ内線同様、身内の車に乗せてもらいながらの追っかけになりました。

 

ラストラン時のままなのか、幕は虎ノ門のまま。

広告を除くあらゆる物が残された状態での搬出となりました。

東京メトロ01系(01-130F/01-630) 陸送

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環七は覆面と仲良く並走で撮れず…。

6号でようやく2発目。

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16号に入ったところで3発目。

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約2時間ほどかけてやってきたのは、東大の柏キャンパスでした。

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今後は構内の線路に乗せられ、実験材料として使われるそうです。

お疲れ様でした。

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最後の最後で東大の手に渡った01系。

果たしてどんな実験に使われるのか期待です。

 

ではノシ

さようなら01系 茂原編

どうも、東京の暇人です。

 

ラストランを終えた最後の01系ですが、遂に搬出されました。

柏編はこちらから。

 

1両を除き、他の5両は解体の道を行きます。

最後になるであろう01系の吊り上げを見物。

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最後の茂原行。終点まで追いました。

お顔前向きの先頭車にクオンが入ったのは最初で最後ですかね〜。

東京メトロ01系(01-130F) 陸送

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翌朝再び茂原へ。

順次輪切りされ、カケラが続々と富山へ旅立っていきます。

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茂原へ通って数日後、最後のカケラが旅立ちの準備をしていました。

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お昼前に最後のカケラが富山へ出発

外房線からわかしおが見送ります。

さようなら!

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いよいよ01系が銀座線から姿を消しました。

恋しくなったらまた熊本辺り出向いてみようかと思います(笑)

 

ではノシ

赤い丸ノ内線

どうも、東京の暇人です。

 

7月に地球の裏側から帰国した丸ノ内線の500形。

更なる修繕のため、3両が新木場へ陸送されました。

 

初日の吊り上げから出撃。

担当は今回もSBSさんです。

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落書きが最も凄まじかった584号車。

大分消えていました。中検さんご苦労様です(; ^^)ゞ

営団500形(584) 陸送

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板橋本町から環七へ

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環七をずっと東進していきます。

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湾岸道路を経由し、約2時間ほどで新木場に到着しました。

長いようであっという間でした。

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有楽町線や千代田線と並ぶ丸ノ内線

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構内をぐるっと転回。

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メトロクの時とほぼ同位置から吊り上げを見物(^^)v

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海外へ旅立つ千代田線。海外から帰国した丸ノ内線

一期一会の出会いですね。

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仮台車に乗せられた500形。

台車元は特定出来ずでした。

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帰国した4両の中で唯一行先表示灯が残る584号車。

登場時、B修後、アルゼンチンの3種類が再現されるそうですが、登場時の該当車は584号になるのでしょうか。

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作業を一通り見物したところで中野へ転戦。

残り2両の積載が始まっていました。

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積載を終えた771号車。

その横では、カステラの1106Fが入換していました。

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くねくね〜 (^^)v

行先はまだブエノスアイレス時代のままなんですね。

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2日目の陸送はCRでお出迎え。

営団500形(734、771) 陸送

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吊り上げは9時前後に2両とも終わってしまったようで、その後を昼前まで見物。

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丸ノ内線、千代田線、スペノと3車3様勢揃い(笑)

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いよいよ本格的な修繕工事に入る500形。

出場が楽しみです。

 

ではノシ