「東京の暇人」の暇つぶし鉄道ブログ2

ご来訪、ありがとうございます。

「Max」 on the road

どうも、東京の暇人です。

 

数日前、知人から一通のメールが届きました。

21日未明に新潟でE4系を陸送するとのこと。

 

一度は見に行きたかった新幹線の陸送、それも巨大なMaxとあって出向いてきました。

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現地で身内にレンタカーを手配してもらい東新潟へ。

 

やって来ると、作業員がニンジン棒を振りながら周辺を交通規制中。

車庫内では既に玉掛けの準備が整っていました。

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午後10時、側道を完全に封鎖した上で作業が始まります。

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高さ約4.4m強、幅約3.3m強、重さ約50t前後。

そんな巨体が2台の大型クレーンによって徐々に上がっていきます。

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フェンスを越え、巨体はヤッコへ。

4年前の200系と同様、日通さんの仙台チーム(東北重機支店)が担当します。

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老若男女大勢のギャラリーに見守られ、慎重に降ろされるMax。

迫力ある吊り上げの一部始終を見学させてもらいました(*^^*)

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暗闇の中、午前0時の出発を待ちます。

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新潟市内はスタート地点の他に撮影地が無いと諦め、新潟市内へ先回り。

 

大鹿の交差点は恐らく今回の陸送史上最大の難所であり、最大のハイライトとなったことでしょう。

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左折専用レーンが通れず、直行部でも鼻が干渉して曲がれないこの交差点。

一旦通り越してバックで転回する手段をとりました。

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転回したのはいいものの小さなハンプでMaxのお腹がピンチ!

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ここで木板の出番となります。

木板で床面の高さを稼ぐ手法です。f:id:dona-3070:20170621020334j:plain

 

木板をずらしながらゆっくりと前進。

作業員総出でMaxのお腹を見つめます。

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20分ほどして交差点の脱出に成功。

ギャラリーから拍手が送られました。

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リモコンステアを駆使しつつ狭い交差点をクリア。

ゴールの資料館はもうすぐです。

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午前3時、大勢のギャラリーに囲まれながら資料館にゴールイン。

お疲れ様でした。

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翌朝の吊り上げまで待っていたいところでしたが翌朝も大学があるので即撤収。

帰りは友人の車に乗せていただき、関越道で関東に戻りました。

 

 

初めて見る新幹線の陸送がE4系になるとは予想外でした(笑)

比較がてらN700系やE5系の陸送も見に行きたいものです。

 

ではノシ

陸送月間 2017年5月編

どうも、東京の暇人です。

 

雷を伴った通り雨の来る季節となりました。

ウチの近くにある巨大な電波塔にも時々雷が落ちますね(笑)

 

さて、今月(と言いたいですが最後の陸送で月跨いじゃったので先月)もたくさんの陸送が深夜の関東を駆けました。

追っかけについては、引き続き身内のご厚意で車に乗せていただきました(*^^*)

 

まずトップバッターを切ったのは水色の登山電車。

箱根新道を抜けて入生田から1号に入るかと思いきや、まさかの芦ノ湖から乙女峠を回って246に出ていくという予測し難いルートで回ってきました(笑)

 

箱根登山鉄道モハ2形(110号) 陸送

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山北から町田辺りまで追いましたが、途中16号に逸れたと聞いて追っかけ終了。

一旦撤収をかけました。

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若洲で停泊(???)中とのことで後から電で現地へ。

堂々と路駐していました(笑)

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奇しくもその日の夜は恒例の千代田線搬出も施行。

海外へ旅立つ6121F、ポッポの丘へ旅立つ110号。

第二の人生を歩む同士が奇跡の共演を果たしました。

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さすがに連日追うのは限界があったのでこの日は追っかけず撤収しました💦

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お次は都営新宿線

初日は357での点検停車から終点まで追っかけてきました。

都営10-300形(10-590F) 陸送

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最終日は八景から追っかけ開始。

こちらも終点まで。

15号に出ないとなかなか撮影地が少なくて厳しいですね(^^;

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3つ目は京急の譲渡陸送。

川口の青木町公園に保存されていたデハ230型が里帰りへ。

塗装は大半が剥げ落ち、雨樋も一部落下するという有様でした…。

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30年近く置かれていた公園を旅立つ赤い電車

綺麗な姿を楽しみにしています(*^^*)

京急デハ230形(236号) 陸送

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最後はリゾートラインの宗吾入場。

この陸送を見にいくのは2度目になるんですが、まだ見慣れませんね…(^_^;

当ブログでは出発日基準で月間付けているので、月を跨いでようが5月施行扱いです。

リゾートライナー(ブルー) 陸送

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野を越え山を越え、峠を攻めるリゾラ。

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ヤッコのステアはリモコンが多い昨今ですが、こちらは昔ながらのテコを使った人力ステア。

棒を差し込んで巧みに方向を操る誘導員さんを傍から見学させていただきました。

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量が多く2回に分けようか悩みましたが、写真を厳選して何とか1回に納めました。

それでも今月はボリューミーな数でした。

 

ではノシ

 

2つのSL

どうも、東京の暇人です。

 

今年のGWは途中の2日間で平日という陰湿な日程でしたね(笑)

あ、私はその2日も振休で9日間休みでしたよ〜(*^^*)

 

さて、その9日のうち前半4日間は東北へ、残り3日のうち1日は千葉へ出向きました。

2年前のGWも千葉と東北に出向いてましたが、なんかそういうジンクスが自分にあるんですかね(?)

 

もちろんまぁ色々と撮り歩いたわけですが、今回は共通項SLでまとめてみることに。

(残りは多分後日上げると思います…上げると思いますからね!)

 

東北では2年ぶりにSL銀河を狙います。

前照灯がチビ目に戻されてからは初めて撮りますね。

今回も従兄の車に乗せて頂きました(^^ゞ)

 

まずは日詰で送り込みを1発。

気動車が機関車を引っ張る光景、いつ見てもシュールです(笑)

【回8530D】キハ141系+C58-239 送り込み

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2発目は無難に幸田で。

黒煙がっつり吐いていて、ただただ「すっごーい!」としか言えません(笑)

期間限定の赤プレなのが尚更良いです( ^^)b

【8621レ】C58-239+キハ141系 「SL銀河」 釜石行

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名所めがね橋で3発目。

2年前はここから復路を追いかけましたが、今回は更に遠野方面へ追います。

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遠野駅で束の間の休息。

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岩手上郷の鉄橋で4発目。

ここから先足ヶ瀬辺りまで追いたかったのですが、体力がダウン気味…(- - ;

日詰から追い始めて5時間、ここでようやく撤収することにしました。

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千葉では小湊鉄道里山トロッコを狙います。

こちらは普電で追いました。

 

SL銀河に続き、またもやバック運転が1発目(笑)

最高20km/hらしく、ノロッコも顔負けレベルでおっそいのおっそいの。

【592A】客車+DB4形 「里山トロッコ92号」 上総牛久行

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新録の中をSL(?)がノロノロとやってきました。

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機関車は坊っちゃん列車と同様、SLに見かけたディーゼル機関車

エンジンはボルボ製のクリーンディーゼルを使っています。

脱線事故があって以来、飾りロッドが外されてSLらしさが半減…(´・ω・`)

【501A】DB4形+客車 「里山トロッコ1号」 養老渓谷

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それでも外観や独特な汽笛はSLそのもの。

小湊鉄道の目玉として一役買っているようです(*^^*)

【503A】DB4形+客車 「里山トロッコ3号」 養老渓谷

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養老渓谷から里山トロッコ4号に乗車。

普電なら25分の区間を1時間もかけるノロノロ運転を楽しみます。

ピョーッというホイッスルにタン…タン…と響く2軸の走行音が非日常感を引き立てます。

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客車の運転台。メーターを見る限り最高でも70km/hなんですね。

マスコンの形状が独特です。

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〆は五井への回送区間で。

雲との戦いでしたが、なんとか勝てました(^^;

【回506A】客車+DB4形 返却回送

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今年のGWも良い記録が出来ました。

今月も頑張って更新していこうかと思います…(笑)

 

 

ではノシ

陸送月間 2017年4月編

どうも、東京の暇人です。

 

恒例の陸送月間、今月は3つを捕獲してきました。

 

 

まずは烏山線のキハ40。

山口の錦川鉄道で観光列車として使われるみたいですね。

妙ちくりんな道から突然現れて撃沈(- - ;

一回きりの陸送で思いっきりやらかしてしまいました…

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で、もちろん1日じゃ山口まで行けるわけないので停泊するわけですが…

 

やってきたのは蒲須坂。

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お立ち台カマス…の背後にある矢板トラックステーションにいました(笑)

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車窓からも見えるわけですが、いや突然車窓にこんなの現れたらびっくりしますよね…(^^;

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こんなローアンから観察できるのも駐車中ならではでしょうか…

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担当したのはアチハさんのスカニア

24系の陸送以来ですね〜。

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夕方には出発してしまったとのことで無闇に追いかけずこれにて撤収しました。

ヤッコ規制を回避するため、春日部からR16を使いつつ大きく迂回したそうで。

(知り合いから聞いた話ですが、積載時のヤッコは都区内での走行時間が0時〜6時に制限されてるそうです)

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お次は千代田線。6124Fが日本を離れました。

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今回は産業輸送さんが抜け、なんと北陸ロジさんが参戦!

出会うのはキハ11の陸送以来ですね〜。

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JR貨物がメトロを牽く…銀座線でもありましたが、いつ見ても新鮮です。

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先頭車は適当なところで押さえておきました(^^;

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ラストは新宿線

今年度初の増備車ですが、番号は繰り下がって10-580F。

聞く話によれば、入札でちょっとしたいざこざがあったらしく前後したとのことでした。

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葉桜になりかけていましたが、桜カットも挑んでみました(^^)v

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3月に比べるとやっぱりやや消化不足気味(- - ;

5月はもっと撮りたいですね。

 

この辺でノシ

 

長野の日比谷線

どうも、東京の暇人です。

 

この週末は身内と日帰りで長野へ行ってきました(^^ゞ)

長野電鉄でフリー券を使いながらひたすら日比谷線を葬式し続けるという内容。

そろそろ余命が刻一刻と迫ってるみたいですからね。

 

始発はくたかの車内で身内と合流。

長野駅でフリー切符(1日タイプ)を購入し、いよいよ長電の世界へ。

 

で、初っ端からマンダーラでさようなら(- - ;

3600系(L2) 須坂行

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気を取り直して2連を押さえていきます。

まずは善光寺下でN7を往復2発。

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日比谷線も過疎路線になりましたね…(笑)

3500系(N7) 須坂行

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ゆけむりで一気に湯田中へ。

 

山の内線ではN8が終日運用入り。まずは旧幕側を面縦。

ここら辺の架線柱は震災にでも遭ったかのようなレベルで傾いてて水平が取りづらいです(^^;

3500系(N8) 湯田中

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桜と日比谷線

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コルゲートが輝いてますなぁ(´ω`)

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日比谷線ロマンスカーが入る時代になりました(笑)

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夕方からもう一本が山の内線に入ってくるのでこちらも押さえます。

3500系(N3) 湯田中

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信州竹原駅で日比谷線同士の交換。

2本入っている夕方ならではの光景です。

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身内が(都内の)終電に間に合わなくなるとのことだったのでこれにて撤収。

8時半ぐらいのはくたかで帰路に着きました。

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長野で第二の人生を送る日比谷線マッコウクジラ

無くならないうちにまた訪問してみたいです。

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陸送月間 2017年3月編

どうも、東京の暇人です。

 

毎月記録した陸送を月末〜翌月にまとめる陸送月間。

なんだかんだで今月は全部独立記事を書いてしまいました(笑)

簡単に概要と画像だけ投げて終わります。

 

IEP (03/05)

英国Class800形が日中に陸送。

日曜ともあって沿道はお祭り騒ぎ。3万人に見送られての旅立ちです。

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丸ノ内線 (03/14-16)

昨夏里帰りした500形が新木場へ。

吊り上げから陸送までを昼夜連続で参戦です。

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銀座線

茂原行 (03/21-22,24-28)

ラストランを01系が遂に搬出。

カケラの出発まで見送ります。

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柏行 (03/23-24)

順次茂原へ旅立った01系。

最後の先頭車が向かった先は茂原では無く、意外な場所でした。

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ではノシ

さようなら01系 柏編

どうも、東京の暇人です。

 

ラストランを終えた最後の01系ですが、遂に搬出されました。

茂原編はこちらから。 

 

茂原へ向かった1〜5号車に対し、6号車のみ別の行先へ。

担当は約11ヶ月ぶりのSBSさんです。

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陸送は丸ノ内線同様、身内の車に乗せてもらいながらの追っかけになりました。

 

ラストラン時のままなのか、幕は虎ノ門のまま。

広告を除くあらゆる物が残された状態での搬出となりました。

東京メトロ01系(01-130F/01-630) 陸送

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環七は覆面と仲良く並走で撮れず…。

6号でようやく2発目。

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16号に入ったところで3発目。

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約2時間ほどかけてやってきたのは、東大の柏キャンパスでした。

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今後は構内の線路に乗せられ、実験材料として使われるそうです。

お疲れ様でした。

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最後の最後で東大の手に渡った01系。

果たしてどんな実験に使われるのか期待です。

 

ではノシ