「東京の暇人」の暇つぶし鉄道ブログ2

電車の姿、一つ一つを目に焼き付けて

陸送月間 2019年5月編

どうも、東京の暇人です。

令和初の陸送記録。
その数は過去最多となりました。

新幹線
N700系

第一号は丸ノ内線
GW明け早々陸送記録が始まります。
東京メトロ2000系(2107F) 陸送
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まだ何度かやると思いパスするつもりでいたのですが、前回から道路工事やら何やらでルートが変更。
久々に参戦することに。
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その週末には日比谷線が陸送。
こちらも久々の参戦でした。
東京メトロ03系(03-129F) 陸送
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初日は搬入手前で1時間もバカ停。
ゴールする頃には夜も明けてました(笑)
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ショウエイさんのスカニアは初撮影。
かっこいい(*^^*)
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ついでに吊り上げも参戦。
遂に妙典橋から撮れるようになりました。
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翌週は大江戸線
お顔の川重マーク目立ちますね(笑)
都営12-600形(12-721F) 陸送
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終わる頃には丸ノ内線も搬出中。
日比谷線と梯子出来るということで最終日だけ。
東京メトロ02系(02-126F) 陸送
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途中離脱からの途中参加。
首都圏をぐるっと外周しながらの梯子でした。
東京メトロ03系(03-139F) 陸送
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同じ日に陸送された丸ノ内線日比谷線
どちらも小川さんのトレーラーでした。
ここまで被るのも珍しい。
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週末には総研の223モドキが搬出。
新快速フェイスが関東を駆け抜けました。
R291系 陸送
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西武線の踏切を行く新快速(?)
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u@techの廃車で話題な中、まるで狙ったかのように突然搬出されたR291系。
令和早々凄いものが出てきました(笑)
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その翌週は相鉄が搬出。
この顔も残すところあと1本になるそうで。
相鉄7000系(7712F) 陸送
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ハイライトはスタート付近の連続曲がり。
リモコンを駆使して華麗に曲がっていきます。
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週末は突発的に箱根登山鉄道へ。
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富士から強羅へ陸送されてきたアレグラ。
搬入は裏手のバス転回場で実施されました。

いっぺんには置けないので1両は駅前待機。
1両目の搬入が終わり次第移動を開始。
この時だけすっぴんでの陸送(?)となりました。
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厳重カバーで諦めかけてたアレグラ陸送。
超短距離とはいえ、見たかった光景が目の前に。
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110の搬出ではジャッキとコロで作業したと聞きましたが、今回はクレーンでの作業となりました。
床下にがっつり鉄骨入れてるけど、レールオンしたらちゃんと抜けるのかな?
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今月ラストは上信電鉄
こちらも初参戦となりました。
上信150形(155F) 陸送
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正に陸送月間の名に相応しい陸送祭りだった今月。
その数は関東圏にしては珍しく9件に至りました。
去年の今頃に比べたら雲泥の差ですね(笑)

おかげで寿命もがっつり縮んだと思います(^_^ ;

ではノシ

道路ののぞみ G48

どうも、東京の暇人です。

令和になって今更ながら平成最後の陸送記録を。


4月から5月にかけて出場したN700系
前代未聞の元号を跨いだ陸送劇となりました。


最終日は関東圏の陸送と被った関係で断念…。
初日のみの参戦となりました。
N700系(G48) 陸送
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アンダーパスを行く新幹線。
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今回も迂回ルート。
一体いつまで続くのでしょう…
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橋を渡る新幹線。
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自分の事を市電だと思い込んでる新幹線。
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以降はお立ち台巡り。
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今回のハイライトは搬入口の案内看板。
平成と令和が並ぶ最初で最後の姿。
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元号を跨いだ新幹線。
令和の出場分から検査表記が西暦になったそうな。
車内の製造年も気になるところです。



ではノシ

ことでん

どうも、東京の暇人です。

平成が終わり、令和がスタート。
新しい時代の幕開けです。
…と言いたいとこですが、大して変化は無いです。


そんな令和時代初の記事は四国の記録。
愛媛拠点ながら香川へ行ったりきたりでした(笑)

今回は琴電のGWイベントに2日間だけお邪魔してきました。
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高松側から仏生山車庫に参戦。
10時半着だったのでIruCaは完売済。
真っ直ぐ車両展示へ向かいます。


琴電名物レトロ電車。
ようやく生で見る機会を得られました。
第一会場は琴電生え抜き3台が展示。
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第二会場は譲渡車揃い。
手前の20形も近鉄の前身大阪鉄道出自。
なかなか面白い並びです。
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展示は11時に終了。
普電の合間を縫いながら展示車両のお片付け。

中でも目を引いたのは第二会場の入換。
デカ1形+1070形+20形という珍ドコ編成。
塗装工事の入換ではよく見られる組み合わせだそうですが、何も知らない外部の人間から見たら凄い組み合わせです…(^^ ;
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第一会場の2両はドア操作体験の為3番線へ。
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先述の珍ドコはそれぞれ分割。
20形は引き上げ線で暫く留置。
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午後からはGW恒例の4両運転。
ビギナーの身なので無難な鉄橋アングルへ。

4両集結したレトロ電車。
長い警笛を鳴らし、吊り掛け音を唸らせながらゆっくりと橋を渡っていきました。
3000形(300)+1000形(120)+20形(23)+5000形(500)
普通 琴電琴平
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琴平でちょこっと撮ってそのまま温泉へ♨️
ところがどっこい、GW中はどこもかしこも日帰り入浴を中止していて難儀💦
蒸し暑い中、金比羅山の参道沿いでようやく日帰りやってるとこに有りつけました💧
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2日目は琴平側から参戦。
この日も引き続き鉄橋アングルへ。

あの赤い1000形が走ってる…感無量です。
1080形(1081F)+1070形(1073F) 普通 琴電琴平
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讃岐の地を走る元京急
琴電のGWネタはなかなか凄いものでした。
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JRに戻ってアンパンマンロッコへ…の予定が土讃線の線路破断により運休とのことで2本目に転戦。

2本目はラッピング京急との組み合わせ。
捻りたいところもありましたが、ラッピング京急も初見なので無難に編成優先で。
1080形(1083F+1081F) 普通 琴電琴平
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戻りは撮らずに高松築港まで北上。
城アングルに寄り道して帰投しました。
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三日目が大ネタだったわけですが、帰京の日と被り泣く泣く不参加…。
あの組み合わせは二度となさそうですね。


レトロ電車に京急と、琴電に浸った二日間でした。
また気が向いたら通いたいところです。

そんな中、先日公式からレトロ電車全廃の報が。
安泰だと思ってた中、寝耳に水な報でした…。

4連は来年が最後になりそうですね。
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ではノシ

陸送月間 2019年4月編

どうも、東京の暇人です。

Alfa-x

今月も陸送だらけ。

あっちでも陸送こっちでも陸送。
大体やっていたのは私が仙台にいた時。
手をつけられないものが多かった…(^_^ ;



唯一手をつけられたのは保線の陸送。
新宿駅の歩道橋からお見送りしてきました。



駅前を颯爽と通過するレール探傷車。
今回から黄色い新型になりました。
先代より角張った外観になりましたね。
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後を追うようにレール測定車も通過。
探傷車と検測車は黄色くなりましたが、こちらは従来通り。
その内黄色くなっちゃうのかな?
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丸ノ内線は新旧共にパス。
もはや陸送月間もただ単に陸送の記録を付けてるだけのものと化しています…。
ただ、後々その時その時の記録を振り返ることもあるので記録は今後も続けていきたいですね。


ではノシ

秩父の日比谷線

どうも、東京の暇人です。

続々と入る日比谷線の13000系。
3本目以降は1本除いて羽生周りになりました。

時折通ってましたが、陸送の記録付に気を取られてすっかり上げ忘れ…。
釜の組み合わせが毎回の楽しみですね。
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久々に月曜休講となったのでちょっくら参戦。
身内と車で追っかけました。

熊タをチラッと見て釜を確認。
今回はイロモノコンビでした(笑)
【8015レ】
デキ504+東京メトロ13000系(13131F)+デキ502 甲種
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身内がビギナーさんなので大麻生定点へ。
この輸送も今回で29回目。
人出も疎らになってきましたね。
【8018レ】
デキ502+東京メトロ13000系(13131F)+デキ504 甲種
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身内の希望で広瀬川原へ。
黄釜なので菜の花添えで(笑)
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ラストは石原のストレート。
ここは私もビギナーの身。
立ち位置寄りすぎました…(- - ;
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三峰口の公園に行くとのことで途中まで同行。
長瀞で飯食って西武秩父で解散となりました。

気がつけば13000系も31本目。
残りの輸送回数も少ないと思うので気が向いたらまた記録しに行きたいところです。

ではノシ

Alfa-x

どうも、東京の暇人です。

 

 

去年から首を長くして待ち望んでたAlfa-xの陸送。

新幹線で久々の試験車とあって電光石火で出撃。

お金もすっ飛びました(笑)

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船から出てきたAlfa-x。

欲張りな私。

18mmカッツカツでトレーラーから船までひとまとめに(^_^ ;

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東京側6両は川重が製造を担当。

E5とN700を足しで2で割ったような姿ですね。

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ウマで部品を取り付け、いよいよトレーラーへ。

最初で最後の車両なだけに日通さんも思わずパシャリ(笑)

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奥の方で大転回して待機位置へ。

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このまま残りの中間車も船から出すかと思いきや、この日はこれで終了。

夜の陸送に備えます。

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日曜ということもあってギャラリーは凄い数。

鼻先べったりシートで隠されてたので前か横を中心に。

E956形(S13/Alfa-x) 陸送

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試験車なら中間車もなかなか濃いものになってるのではと翌朝も仙台港へ。

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なかでも大きく注目されたのは5号車。

殆ど窓がなく、ロゴが入るのみという大胆な外観。

よくよく見たらパンタ台座もあるというゲテモノ。

これの陸送見たかったー(>_<)

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パンタ付の3号車もまた変わった見た目。

窓は極端に小さく、真ん中辺りで段差があります。

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せめて水切りだけでもということで見てきましたが、これは見た甲斐がありました。

従来窓の中間も4、6号車のみパンタ台座が付いていたりとバリエーション豊富です。

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数日経って残り4両も到着。

タイミングを見計らって見に行くことに。

 

いよいよ出てきたもう一つの顔。

どう見ても深海魚の水揚げ…(^^;

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新青森側4両は日立が製造を担当。

お尻しか見えず肝心のロングノーズが分かりにくい…。

まぁ窓が3つしか無い時点で相当長い鼻なんだなぁとは思います。

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地上に降ろされる10号車。

JRの方々も数人立ち合いに来ていました。

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超小窓だしパンタ付だし3号車と変わらんやろと思いきや窓が楕円形な7号車。

飛行機みたい(笑)

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半室×半室で分けられた8号車はまさかのグランクラス

日立の中間車もキワモノ揃いですね(^^;

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川重側では緑カバーで見られなかった台車も日立側ではビニールカバーで撮り放題。

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翌朝は思いっきり寝坊…。夜の陸送に向かいます。

 

初日と同じように追っかけ開始。

ようやく後ろから見れたわけですが、予想以上に鼻が長い!

その超ロングノーズはキャノピー含めて約22mもあるんだとか…。

E956形(S13/Alfa-x) 陸送

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知人は陸送後即座に帰京。

こちらは入換まで見てきました。

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スイッチャーに牽かれ、先頭車が搬入庫から出発。 

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鼻といい、キャノピーといい、何もかもがぶっ飛んでいる10号車。

昼間に見てもこのインパクト。

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組成庫に入るのを見届けて撤収。

花めぐり号もあったおかげか、ギャラリーは想像してたより少なめでした(笑)

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これで今回の仙台遠征も無事終了。

終始楽しい一週間でした。

 

上りは16mの鼻、下りは22mの鼻と前後で異なる顔を持つAlfa-x。

Fastechほど極端に異なっては無いものの、何だかワクワクするものがあります。

今後の詳細情報に期待です。

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ではノシ

陸送月間 2019年3月編

どうも、東京の暇人です。

遂に新元号が発表されましたね。
令和と書いて"れいわ"
まぁそのうち慣れてくるでしょう。

新幹線
N700系


今月も陸送ラッシュ。
眠れない日々が続きました(笑)

出だしを切ったのは丸ノ内線
本体の担当は久々のショウエイさん。
行先もルートも分からず右往左往しました…
東京メトロ02系(02-132F) 陸送
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前代未聞の右ルート。
こんなルートが使えるのもヤッコならでは。
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眠い目を擦ってそのまま京成線へ。
2本目は都合が合わず、1本目の片方のみ参戦…
京成3600形(3678) 陸送
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翌週はリゾラの陸送。
東モノに合わせて新ヤッコになるかと思いきや、入場と変わらずいつものモノレール用ヤッコで出てきました。
リゾートライナー(パープル) 陸送
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保線置き場からはモーターカーが搬出。
今月は宗吾の陸送が多いですね…
こちらは待機だけ撮って終わりです(笑)
M2501 陸送
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中旬にはまたもや丸ノ内線が搬出。
今度は北陸行き。
色々なところに散らばりますね…。
東京メトロ02系(02-130F) 陸送
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〆は日比谷線で。
妙典行きはこれで5本目になります。
東京メトロ03系(03-129F) 陸送
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妙典橋はギリギリ開通ならず…。
上から撮れるのは次の陸送からになりますね…。
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月末の丸ノ内線はパスの流れ。
ヤッコの送り込みだけ見てきました(?)
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今月も多くの陸送を見届けてきました。
色々行きすぎて寝不足が続くと不眠症で死ぬらしいので気をつけていかねば…ということで。

ではノシ