長野の日比谷線

どうも、東京の暇人です。

この週末は身内と日帰りで長野へ行ってきました(^^ゞ)

長野電鉄でフリー券を使いながらひたすら日比谷線を葬式し続けるという内容。

そろそろ余命が刻一刻と迫ってるみたいですからね。

始発はくたかの車内で身内と合流。

長野駅でフリー切符(1日タイプ)を購入し、いよいよ長電の世界へ。

で、初っ端からマンダーラでさようなら(- - ;

3600系(L2) 須坂行

気を取り直して2連を押さえていきます。

まずは善光寺下でN7を往復2発。

日比谷線も過疎路線になりましたね…(笑)

3500系(N7) 須坂行

ゆけむりで一気に湯田中へ。

山の内線ではN8が終日運用入り。まずは旧幕側を面縦。

ここら辺の架線柱は震災にでも遭ったかのようなレベルで傾いてて水平が取りづらいです(^^;

3500系(N8) 湯田中行

桜と日比谷線。

コルゲートが輝いてますなぁ(´ω｀)

日比谷線もロマンスカーが入る時代になりました(笑)

夕方からもう一本が山の内線に入ってくるのでこちらも押さえます。

3500系(N3) 湯田中行

信州竹原駅で日比谷線同士の交換。

2本入っている夕方ならではの光景です。

身内が(都内の)終電に間に合わなくなるとのことだったのでこれにて撤収。

8時半ぐらいのはくたかで帰路に着きました。

長野で第二の人生を送る日比谷線のマッコウクジラ。

無くならないうちにまた訪問してみたいです。

陸送 2017年3月編

どうも、東京の暇人です。

なんだかんだで今月は全部独立記事を書いてしまいました(笑)

簡単に概要と画像だけ投げて終わります。

IEP (03/05)

英国Class800形が日中に陸送。

日曜ともあって沿道はお祭り騒ぎ。3万人に見送られての旅立ちです。

丸ノ内線 (03/14-16)

昨夏里帰りした500形が新木場へ。

吊り上げから陸送までを昼夜連続で参戦です。

銀座線

茂原行 (03/21-22,24-28)

ラストランを01系が遂に搬出。

カケラの出発まで見送ります。

柏行 (03/23-24)

順次茂原へ旅立った01系。

最後の先頭車が向かった先は茂原では無く、意外な場所でした。

ではﾉｼ

さようなら01系 柏編

どうも、東京の暇人です。

ラストランを終えた最後の01系ですが、遂に搬出されました。

茂原編はこちらから。 

茂原へ向かった1〜5号車に対し、6号車のみ別の行先へ。

担当は約11ヶ月ぶりのSBSさんです。

陸送は丸ノ内線同様、身内の車に乗せてもらいながらの追っかけになりました。

ラストラン時のままなのか、幕は虎ノ門のまま。

広告を除くあらゆる物が残された状態での搬出となりました。

東京メトロ01系(01-130F/01-630) 陸送

環七は覆面と仲良く並走で撮れず…。

6号でようやく2発目。

16号に入ったところで3発目。

約2時間ほどかけてやってきたのは、東大の柏キャンパスでした。

今後は構内の線路に乗せられ、実験材料として使われるそうです。

お疲れ様でした。

最後の最後で東大の手に渡った01系。

果たしてどんな実験に使われるのか期待です。

ではﾉｼ

さようなら01系 茂原編

どうも、東京の暇人です。

ラストランを終えた最後の01系ですが、遂に搬出されました。

柏編はこちらから。

1両を除き、他の5両は解体の道を行きます。

最後になるであろう01系の吊り上げを見物。

最後の茂原行。終点まで追いました。

お顔前向きの先頭車にクオンが入ったのは最初で最後ですかね〜。

東京メトロ01系(01-130F) 陸送

翌朝再び茂原へ。

順次輪切りされ、カケラが続々と富山へ旅立っていきます。

茂原へ通って数日後、最後のカケラが旅立ちの準備をしていました。

お昼前に最後のカケラが富山へ出発

外房線からわかしおが見送ります。

さようなら！

いよいよ01系が銀座線から姿を消しました。

恋しくなったらまた熊本辺り出向いてみようかと思います(笑)

ではﾉｼ

赤い丸ノ内線

どうも、東京の暇人です。

7月に地球の裏側から帰国した丸ノ内線の500形。

更なる修繕のため、3両が新木場へ陸送されました。

初日の吊り上げから出撃。

担当は今回もSBSさんです。

落書きが最も凄まじかった584号車。

大分消えていました。中検さんご苦労様です(; ^^)ゞ

営団500形(584) 陸送

板橋本町から環七へ

環七をずっと東進していきます。

湾岸道路を経由し、約2時間ほどで新木場に到着しました。

長いようであっという間でした。

有楽町線や千代田線と並ぶ丸ノ内線。

構内をぐるっと転回。

6000系の時とほぼ同位置から吊り上げを見物(^^)v

海外へ旅立つ千代田線。海外から帰国した丸ノ内線。

一期一会の出会いですね。

仮台車に乗せられた500形。

台車元は特定出来ずでした。

帰国した4両の中で唯一行先表示灯が残る584号車。

登場時、B修後、アルゼンチンの3種類が再現されるそうですが、登場時の該当車は584号になるのでしょうか。

作業を一通り見物したところで中野へ転戦。

残り2両の積載が始まっていました。

積載を終えた771号車。

その横では、カステラの1106Fが入換していました。

くねくね〜 (^^)v

行先はまだブエノスアイレス時代のままなんですね。

2日目の陸送はCRでお出迎え。

営団500形(734、771) 陸送

吊り上げは9時前後に2両とも終わってしまったようで、その後を昼前まで見物。

丸ノ内線、千代田線、スペノと3車3様勢揃い(笑)

いよいよ本格的な修繕工事に入る500形。

出場が楽しみです。

ではﾉｼ

日中の陸送

どうも、東京の暇人です。 

普段は交通量の少ない深夜帯に行われる鉄道車両の陸送ですが、この日は山口の小さな町で珍しく日中に行われました。

陸送されたのは英国向けの高速鉄道Class800形。

IEP(都市間高速鉄道計画)の一環で、老朽化が進むHSTやIC225を置き換えます。

特徴は何と言ってもディーゼルエンジンが脱着式になっているバイモード。

電車にもなり、気動車にもなる画期的な車両です。

ものづくりの街下松市をPRする為、日中に陸送するイベントが開催されるとのこと。

海外の車両かつ日中の陸送…またとないチャンスが舞い込んできました(笑)

朝一の新幹線で徳山へ。

山陽本線を10分ほど上って下松に到着。

余裕を持って現地入りしましたが、既に殆どの箇所が満員御礼(^^;

ゴール手前辺りでポジを確保したものの、出られない上に座れない状態(- - ;

喩えて言うなら、テーマパークのパレードみたいな感じでしょうか？

仁王立しながら1時間。

トレーラーと共に大きな車体が現れ、周囲から歓声が上がりました。

担当は日立製作所の関連会社、鼠もお世話になっている日立物流さん。

今回陸送されたのは、深緑色の車体が特徴的なGWR(グレートウェスタン鉄道)仕様。

パディントンから西へ延びるGWML(グレートウェスタン本線)に投入されるとのこと。

車番が記載されていないので編成は不明です(^^;

Class800形(Class800/0 GWR) 陸送

交通量の多い日中に走る関係か、普段の誘導車に加えて警察が更にガード。

何だか皇族の行列みたい(^^;

日中の陸送とあって凄まじい混雑ぶり。

後の報道によれば3万人が来ていたとか…(^^;

埠頭の手前で停車。

10分ほど記念セレモニーが開催されました。

日本でこのようなイベントを企画して下さった下松市長さん、そして企画の実現に向けて協力した日立製作所や山口県警等の皆様には頭が下がりますm(_ _)m

セレモニー後、ゆっくりと埠頭へ向けて旅立って行きました。

海の向こうでもお元気で(^^)/

日帰りながら素晴らしい企画を楽しませていただきました。

スタッフの皆様、県警の皆様、そしてギャラリーの皆様、お疲れ様でした。

ではﾉｼ 

陸送 2017年2月編

どうも、東京の暇人です。

今月も色々な陸送が全国各地で走りましたね。

 バイトのシフトも大分入ったので、以前のようにあれこれ手出しがなかなか出来ず…。

まずは千代田線から。

2017年度ネシア譲渡の初陣は6119Fでした。

陸送というより吊り上げしか行けませんでしたが…(^^;

1台目と2台目はショウエイさんが担当。

前回は小川さんに任せっきりだったので、久々の参戦となります。

今回はヤマガタさんが新たに参戦。

ヤマガタと名乗っていますが、会社の所在地は茨城です(笑)

小川さんも前回に続いて参戦。

常連の産業輸送さん。

今回も引き続き担当します。

唯一5軸マルチを持っていた染谷さんが離脱したので、今回は全部3軸マルチでした。

久々に4社が集った千代田線の陸送。

今後の譲渡も楽しみです。

お次は銀座線の陸送。

01系最後の1次車が遂に搬出されました。

東京メトロ01系(01-122F) 陸送

踏切を渡る銀座線()

夜空を見ながら寂れた貨物駅跡に到着。

ヤッコに乗ったまま夜明けを迎えます。

フォークリフトでヤッコから離脱。

またもやシュールな光景が(^^;

ヤッコは北陸ロジさんのトラックに乗っけてお持ち帰り。

連結棒は外せない仕様のようです。

お疲れ様でした。

重機で横倒しに。

トラックに直乗せするため、邪魔になる床下機器を全て剥ぎ取ります。

外房線が横倒しの銀座線と顔合わせ。何この感じ()

カステラはこちらから。

ラストはお誘いでリゾートラインの宗吾出場へ。

日立物流さんは初見です。

阪急の陸送を終えてから直接こっちに来たみたいですね。お疲れ様です(^^;

リゾートライナー(51-56/ピーチ) 陸送

交差点を曲がるリゾートライン。

ミラコスタ前の道路へ。

ゴール手前で点検。

人力ステアのようで、ケツのヤッコに棒状の物体が見えます。

狭い道を曲がるときは、あの物体に棒を取り付けて操舵するみたいです。

E2系は宇都宮線の終電が間に合わず全日行けずに終わりました(^^;

来月はどれぐらい撮れるかな？

ではﾉｼ