「東京の暇人」の暇つぶし鉄道ブログ2

電車の姿、一つ一つを目に焼き付けて

日中の陸送

どうも、東京の暇人です。 

 

普段は交通量の少ない深夜帯に行われる鉄道車両の陸送ですが、この日は山口の小さな町で珍しく日中に行われました。

 

陸送されたのは英国向けの高速鉄道Class800形。

IEP(都市間高速鉄道計画)の一環で、老朽化が進むHSTやIC225を置き換えます。

特徴は何と言ってもディーゼルエンジンが脱着式になっているバイモード。

電車にもなり、気動車にもなる画期的な車両です。

 

ものづくりの街下松市をPRする為、日中に陸送するイベントが開催されるとのこと。

海外の車両かつ日中の陸送…またとないチャンスが舞い込んできました(笑)

 

朝一の新幹線で徳山へ。

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山陽本線を10分ほど上って下松に到着。

余裕を持って現地入りしましたが、既に殆どの箇所が満員御礼(^^;

 

ゴール手前辺りでポジを確保したものの、出られない上に座れない状態(- - ;

喩えて言うなら、テーマパークのパレードみたいな感じでしょうか?

 

仁王立しながら1時間。

トレーラーと共に大きな車体が現れ、周囲から歓声が上がりました。

担当は日立製作所の関連会社、もお世話になっている日立物流さん。

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今回陸送されたのは、深緑色の車体が特徴的なGWR(グレートウェスタン鉄道)仕様。

パディントンから西へ延びるGWML(グレートウェスタン本線)に投入されるとのこと。

車番が記載されていないので編成は不明です(^^;

Class800形(Class800/0 GWR) 陸送

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交通量の多い日中に走る関係か、普段の誘導車に加えて警察が更にガード。

何だか皇族の行列みたい(^^;

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日中の陸送とあって凄まじい混雑ぶり。

後の報道によれば3万人が来ていたとか…(^^;

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埠頭の手前で停車。

10分ほど記念セレモニーが開催されました。

日本でこのようなイベントを企画して下さった下松市長さん、そして企画の実現に向けて協力した日立製作所山口県警等の皆様には頭が下がりますm(_ _)m

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セレモニー後、ゆっくりと埠頭へ向けて旅立って行きました。

海の向こうでもお元気で(^^)/

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日帰りながら素晴らしい企画を楽しませていただきました。

スタッフの皆様、県警の皆様、そしてギャラリーの皆様、お疲れ様でした。

 

ではノシ 

陸送月間 2017年2月編

どうも、東京の暇人です。

 

今月も色々な陸送が全国各地で走りましたね。

 バイトのシフトも大分入ったので、以前のようにあれこれ手出しがなかなか出来ず…。

 

まずは千代田線から。

2017年度ネシア譲渡の初陣は6119Fでした。

陸送というより吊り上げしか行けませんでしたが…(^^;

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1台目と2台目はショウエイさんが担当。

前回は小川さんに任せっきりだったので、久々の参戦となります。

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今回はヤマガタさんが新たに参戦。

ヤマガタと名乗っていますが、会社の所在地は茨城です(笑)

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小川さんも前回に続いて参戦。

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常連の産業輸送さん。

今回も引き続き担当します。

唯一5軸マルチを持っていた染谷さんが離脱したので、今回は全部3軸マルチでした。

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久々に4社が集った千代田線の陸送。

今後の譲渡も楽しみです。

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お次は銀座線の陸送。

01系最後の1次車が遂に搬出されました。

東京メトロ01系(01-122F) 陸送

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踏切を渡る銀座線()

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夜空を見ながら寂れた貨物駅跡に到着。

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ヤッコに乗ったまま夜明けを迎えます。

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フォークリフトでヤッコから離脱。

またもやシュールな光景が(^^;

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ヤッコは北陸ロジさんのトラックに乗っけてお持ち帰り。

連結棒は外せない仕様のようです。

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お疲れ様でした。

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重機で横倒しに。

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トラックに直乗せするため、邪魔になる床下機器を全て剥ぎ取ります。

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外房線が横倒しの銀座線と顔合わせ。何この感じ()

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カステラはこちらから。

 

ラストはお誘いでリゾートラインの宗吾出場へ。

日立物流さんは初見です。

阪急の陸送を終えてから直接こっちに来たみたいですね。お疲れ様です(^^;

リゾートライナー(51-56/ピーチ) 陸送

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交差点を曲がるリゾートライン。

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ミラコスタ前の道路へ。

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ゴール手前で点検。

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人力ステアのようで、ケツのヤッコに棒状の物体が見えます。

狭い道を曲がるときは、あの物体に棒を取り付けて操舵するみたいです。

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E2系宇都宮線の終電が間に合わず全日行けずに終わりました(^^;

来月はどれぐらい撮れるかな?

 

ではノシ

銀座線追い2回戦 最後の出場

どうも、東京の暇人です。

 

2本目の特別仕様車が発送されると聞き、週末から暫く追ってきました。

前回に続き、またもや愛知県の豊川から…(^^;

 

まずは鉄橋で1発目。

最後の出場の瞬間とそれを見送るギャラリーの様子を遠目から。

【9772レ】DE10-1581+東京メトロ1000系(1140F/特別仕様) 甲種輸送f:id:dona-3070:20170218110437j:plain

 

飯田線との合流区間まで徒歩で追っかけて2発目。

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前回は全面的に養生がされていましたが、今回は殆どすっぴんでした。

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豊川駅で3発目。

最終発送の貼り紙は撮り損ねました…(- - ;

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豊橋へ先回りして4発目。

名鉄と最後の顔合わせ。f:id:dona-3070:20170218121325j:plain

 

西浜松からはPFにバトンタッチ。

のんびり昼食とってたら時間が迫っていたので慌てて出撃(^^;

5発目は用宗で軽くケツ打ち。

【8862レ】EF65-2085+東京メトロ1000系(1140F/特別仕様) 甲種輸送

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6発目は小田原で。

もうちょっと引かないと側面目立たないですね(- - ;

西湘の発車まで待てないので初日はこのまま撤収となりました。

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翌日は本牧線へ。

本牧公園付近でケツ打ち。

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牽引はDD55-18が担当。

3000Vの時に掲げていた甲種輸送カンは付けられず…(^^;

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吊り上げを始めた頃にリンカイツーリストの見学ツアーが到着。

大盛況のうちに終わりました。

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陸送は例によって最終日だけ参戦。

身内と一緒に中野まで追いました。

 

1発目は定番の本牧停から。

東京メトロ1000系(1140F/特別仕様) 陸送

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ジェットコースターのように駐車場を上って2発目。

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3発目は環八との合流地点で。

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4発目はオペラシティ横の西新宿JCT下。

ここも今や定番撮影地に。

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先頭車はもう追えないので最後の5発目は中間車の搬入。

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2011年9月の初発送以来、1年飛ばして5年間続いたカステラ発送も今回で終了。

お疲れ様でした〜(*^^*)

 

ではノシ

SL試運転

どうも、東京の暇人です。

 

役者が出揃った東武のSL。

列車名は"SL大樹"、デビューは8月10日と公式発表されました。

 

いよいよ1月末から南栗橋構内で試運転が始まります。

SL見学広場としてSL試運転時のみ解放される特設スペースを中心に撮影開始( ^^)ゞ

 

まずは2月1日分から。

 

カニ目さん、かれこれ4年半振りの再会です。あの頃はハンネも違いましたっけ(笑)

今思えば出だしがしょうもないです(笑)

この日は事情不明ながらヨ太郎3両が全て連結されていました(^^ ♪)

C11-207+ヨ8000形(ヨ8634)+ヨ5000形(ヨ13785)+ヨ8000形(ヨ8709) 構内試運転

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転車台が無い為、推進運転で折り返し。

ヨ太郎のヘッドライトみたいなのは作業灯か何かでしょうか?

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2往復目は煙ヤワだったので横アンで。

こう見ると本来のヨ太郎って小さいんですね。

(コキフの箱を流用したヨ8000が無駄に大きいだけ)

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リバティとも共演。

デンダーからヒョコっと伸びる無線アンテナが何ともシュールです。

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12系牽く姿が撮りたくて翌々日に再訪。

この日はカン無しでした。

C11-207+ヨ8000形(ヨ8634)+12系(オロ12-5+オロ12-10) 構内試運転

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せっかくならステーも外してもらいt…これ以上贅沢言ってられませんね(^_^;

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オロ12は甲種時から向かい合わせで連結している故、あの尾灯は拝めず…(- -;

クーラーが無い辺り、やはり部品取りになるんですね。

試運転線ながらこうやってSLに牽かれるのも今回限りとなるのでしょう。

相変わらずオロ12-5の剥げ具合が凄いです…(^^;

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この後再びSL広場に向かったら、突然C11+ヨが12系を切り離し。

そのままC11+ヨが旗信で手前へ移動…?

 

と、ここでアントがやってきました。

お片付けタイムのようです。

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アントに牽かれて引込線へ。

訓練線と引込線の間にあるポイント付近はアント以外自走禁止とのこと。

理由はよく分かりませんが…(^_^;

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役者も揃い、いよいよ本格的に営業へ向けて動き出した東武のSL復活プロジェクト。

運行開始が待ち遠しいです。

 

おまけ程度に…

 

昨年後半に甲種で行われた役者の集い。

写真をクリックすると記事に飛びます。

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ではノシ

 

 

 

リバティ二回目

どうも、東京の暇人です。

 

東武ダイヤ改正が発表されましたね(特急だけですが)。

今の快速系統がリバティになるようで。

快速系統の処遇は如何に?

 

さて、そんなリバティですが今月も2本が出場。

前回のようにJR線内まで行く気力も無く、秩鉄線内で軽く抑えることに。

 

当日朝、目撃を見ると502+505が熊谷へ向かったとの報。

いつもの大麻生オーバーパスへスクランブルして来ました( ^^)ゞ

 

が、本来の通過時刻になってもやって来ず…(´・ω・`)

釜が故障とか熊タの準備が遅れたとか噂がありましたが、結局20分遅れで来ました。

(聞いた話によれば、三ヶ尻線内で黒ホキの試運転があった為スジ変したとか)

これぞホントのチョコバナナコンビ(笑)

【8014レ】デキ500形(505)+東武500系(504F・505F)+デキ500形(502) 甲種輸送

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電で現地入りだった故追っかけせずに撤収することに。

 

 

帰りがけに羽生でデキの連結を見物。

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【8021レ】デキ500形(505+502) 返却

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たまにはネタ釜コンビも悪くないですね(^^ ♪)

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リバティ増備も残すところあと3本となります。
いや、りょうもう置き換えで今後再増備もあるかも…?

 

ではノシ

武蔵野線

どうも、東京の暇人です。

 

今日は新習志野からスタート。

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知り合いからお誘いを受けて武蔵野線を追いかけることに。

庇とステップに若干雪残ってました(*^^*)

【配9751レ〜配9753レ】EF81-139+209系(ケヨM72) 配給輸送

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停を利用して南船橋へ。

練習電無くぶっつけ本番だったので撃沈(^-^;

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このまま帰っても良かったのですが、もうちょい追っかけ。

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武蔵野線に特急がやって来た!的なノリで(笑)

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追っかけは本庄で終了。

結局高崎まで行ってステーキ食って帰りました。

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思い起こせば、M72って何度か撮ってたんですね。

機器更新後、また会える日を楽しみにしています。

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ではノシ

レトロ度up版カステラ

どうも、東京の暇人です。

 

出場時何もかもが隠されていた1139F。

4日前にベールを脱いだ姿で外に出ているとの情報を得、中野へすっ飛んで行きました。

 

いましたいました。

思わず「なんだこれは」と声が出そうになりました(^^;

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LEDは1灯のように見えて、実際は上下に分割されているようです。

ロービで上のみが点灯し、ハイビで上下共に点灯するとのこと。

東武60000系みたいな感じですね。

行先は1次2次のフォントに戻りましたが、浅草グルグルと駅ナンバリングは健在です。

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木目調の袖仕切りに真鍮色のスタンションポール…。

レトロ感というより高級感が漂います(笑)

ウィンドウシルヘッダーは印刷表現でした。

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別日に訪問したら、報道公開をしていた関係でこれまたVな位置に。

こういう時にバリアンは役立ちますね〜(*^^*)

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歩道橋から俯瞰気味で。

もう少し早く着いていたら影無しで行けたかもしれません(- -;

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昨日は上野への回送を四ツ谷で。

早いSSでも止まると聞き、E235系の感覚で挑みましたが1/1000でキレッキレ。

1/1000まで止まるE235系が異常なだけですかね(笑)

東京メトロ1000系(1139F/特別仕様) 回送

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そして今日はいよいよ銀座線内での初走行。

上検から撮影スタート。

早速ハイビの姿を拝めました。

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踏切から出庫を軽く流し(^^)v

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折り返しは新橋で。

麦色ライトが眩しかったです(笑)

東京メトロ1000系(1139F/特別仕様) 試運転

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一灯ライト、木目調内装、補助灯…何もかもがレトロ度マシマシな1139F。

いよいよ今月17日、営業開始です。

 

ではノシ